全國甲醇生產廠家彪仕奇：甲醇企業基本全線虧損？
全國甲醇生產廠家彪仕奇了解到，進入4月份后，國內甲醇企業陸續展開檢修，內地企業開工開始下滑，下游開工繼續增加，除港口地區壓力較大外，內地基本已擺脫價格底部，觸底結束，開始反彈，后市有望走高。
據甲醇生產企業彪仕奇的不完全統計，進入4月份，國內甲醇企業開工開始下滑，其中西北地區甲醇開工率下降至83%附近，全國甲醇開工率下降至69%左右。
今年由于疫情的影響，企業春季檢修較往年有所延遲，主要是檢修工人無法正常到位及配件較正常到位時間延遲所致，前期國際油價一度跌穿20美元/桶，創至少2002年以來新低的同時，造成全國能化產品期現貨都處于持續下滑狀態，甲醇期貨創出上市以來新低1531元/噸。但隨著檢修的開始及原油價格的上漲，整體上看，目前甲醇已擺脫底部，開啟反彈之路。
據甲醇生產廠彪仕奇了解，今年4月份，我國將有500多萬噸/年甲醇裝置進行檢修，5月份將有約550萬噸/年甲醇裝置進行檢修，而另有部分裝置因利潤、環保等原因將延長檢修時間，甚至退出市場。目前國內甲醇生產企業基本全線虧損，東部地區企業已經虧損現金流，部分聯醇企業已經開始轉產合成氨，而煤制單醇已經大面積停產待市。
與此同時，下游開工有所改善，其中江蘇地區某甲醇制烯烴裝置臨時檢修結束，甲醇制烯烴開工率已恢復至77%。下周，浙江地區某甲醇制烯烴裝置有望結束檢修，沿海甲醇制烯烴裝置開工率有望進一步提高。
傳統下游方面，除二甲醚因季節性原因開工率有所下滑、DMF個別裝置檢修外，甲醛、醋酸、MTBE裝置開工率都有所增加，并陸續恢復至往年同期水平，國內整體的供需平衡正在積極改善，并有望快速實現供需平衡。
據甲醇生產企業彪仕奇了解，目前，全國各地的甲醇價格基本已觸底回升，在價格創出新低之后，下游接貨也陸續展開，市場普遍認為，過低甲醇現貨價格不可持續，后市將有所走高，中間商及下游心態較為良好，在一定程度上助推了甲醇價格的走高。
在內地出貨好轉的同時，港口地區出貨也出現了一定的積極現象。隨著期貨價格的觸底回升，現貨價格同步小幅走高。不過，港口地區庫存依舊增加，并創出年內新高，這給港口地區現貨造成較大的壓力。
據甲醇生產企業彪仕奇調查，截至4月2日，華東、華南地區總庫存在112.7萬噸，可銷售庫存在35.6萬噸，相較前一周都有所增加。一方面，港口地區罐容緊張，進口貨物卸船困難；另一方面，港口地區下游陸續恢復，提貨積極性提升。但長期的高庫存抑制了進口的增加，4—5月我國或無法大量進口甲醇，主要原因有兩點：一是港口地區罐容緊張，進口后無處存放，港口船只滯期情況較為嚴重；二是國際裝置受疫情影響或將出現檢修及停產，部分原計劃建成投產裝置已推遲。
按照目前市場變化發展來看，全國甲醇供需平衡已經扭轉，有望進入持續去庫階段，而隨著國內甲醇裝置檢修的展開和下游恢復的深入，有望自4月中旬起實現供不應求，開始去庫存，并持續至5月中下旬。
一方面，目前甲醇價格處于歷史底部，部分一體化甲醇制烯烴裝置外采甲醇比自產利潤都高，不排除部分一體化甲醇制烯烴裝置加大外采力度的可能，這無疑將加速甲醇觸底反彈的走勢。
另一方面，國際油市出現明顯反彈苗頭，美國參與原油價格爭端，OPEC+會議不出意外將出現較好結果，全球能源化工品種價格都面臨觸底反彈。
綜上，全國甲醇生產廠家彪仕奇認為，甲醇基本面出現明顯改善，并有望實現持續向好，現貨價格有望出現持續反彈。OPEC+會議不出意外將出現向好結果，油價的反彈將帶動整個能化產品走高。
