甲醇生產企業彪仕奇：全球首款M100甲醇重卡牽引車來了
提到甲醇汽車，恐怕很難繞過吉利汽車和其掌門人李書福。甲醇生產企業彪仕奇了解到，早在2005年，吉利就開始進行M100甲醇汽車自主研發，如今已經走到第16個年頭。16年來，吉利汽車在甲醇技術領域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關鍵技術進行持續改進提升。
2012年12月，吉利汽車更是成為國內首家獲得甲醇車生產資質的企業。至此，在甲醇發動機與甲醇汽車方面，吉利汽車已經擁有50多項專利，具備完整的甲醇汽車自主知識產權。可以說，在甲醇應用研究技術方面，吉利已走在了世界前列。
堅持16年自主研發，斥資2.8億元投資冰島碳循環公司、不斷布局甲醇能源，將甲醇視為瓊漿玉液的李書福更是不遺余力為推廣甲醇應用和普及甲醇汽車向國家建言獻策。2019年3月召開的全國兩會上，李書福再次將推廣甲醇汽車作為自己的建議，建議有關部門加強科學認知，統籌協調，形成合力，以解決目前市場對甲醇燃料抱有疑慮、政策支持不足等問題。
2019年3月19日，包括工信部發改委等八部委聯合印發的《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》似乎為李書福押注的甲醇未來帶來了希望。國家層面，終于開始鼓勵甲醇汽車應用。全國甲醇生產廠家彪仕奇獲悉，“指導意見”中明確指出，按照因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用；鼓勵在有條件地區的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。鼓勵在有條件地區的市政車輛、專線物流運輸等領域使用甲醇商用車。
正是在這樣的大背景下，2019年4月26日，吉利商用車集團在四川南充生產基地宣布旗下遠程品牌甲醇重卡下線并正式上市，甲醇重卡作為清潔能源的新勢力終于落地開花。
彪仕奇甲醇生產廠了解到，作為全球首款M100甲醇重卡牽引車，吉利商用車·遠程甲醇重卡以濰柴重型發動機為基礎，搭載吉利自主甲醇動力技術，發動機B10壽命超過100萬公里，在關鍵總成如變速箱、驅動橋等零部件上與國內主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證了整車可靠性。
在動力表現上，這款遠程甲醇重卡采用12.54L大排量發動機，最大功率達到460PS，最大爬坡度達到30%，與傳統柴油車不相上下。
彪仕奇甲醇生產廠了解到，在動力不輸的情況下，遠程甲醇重卡在使用成本上更具有明顯優勢，其燃料費用較柴油可節省18%，按照年運營里程15萬公里、2,500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下4.5萬元以上。
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